Avíza

Zranenia hrudníka spôsobené airbagmi


Airbag s kolíziou je pasívne zadržiavacie zariadenie určené na ochranu vodiča a / alebo cestujúcich v automobile počas zrážky. Bočné airbagy vodiča sa v Spojených štátoch amerických od roku 1994 požadujú. Bočné airbagy spolujazdca sa požadujú od roku 1998. Kým airbagy zachránili veľa životov, v dôsledku nich bolo zabitých alebo zranených niekoľko ľudí.

Ako airbag funguje

Každé vozidlo vybavené airbagom má riadiacu jednotku pozostávajúcu zo senzorov a malého počítača, ktorý určuje, či okolnosti dosiahli prahovú hodnotu potrebnú na rozvinutie airbagu. Senzory merajú zmeny rýchlosti vozidla, rýchlosti kolies, tlaku, ktorým čelia panely karosérie a orientácie vozidla. Riadiaca jednotka tiež zisťuje, koľko cestujúcich je prítomných a či majú zapnuté bezpečnostné pásy.

Počas zrážky riadiaca jednotka airbagu nafúkne airbag chemickým hnacím plynom, čo spôsobí rozvinutie vaku za menej ako päťstotiny sekundy. Pritiahne tiež bezpečnostné pásy, a ak cestujúci nemá zapnutý bezpečnostný pás, nastaví tlak v airbage, aby to kompenzoval. Bezprostredne po zrážke sa airbag vypustí. Je to položka na jednorazové použitie a musí byť vymenená, ak bola z akéhokoľvek dôvodu nasadená.

Všeobecné poranenia airbagov

Aj keď je násilné rozmiestnenie airbagu oveľa vhodnejšie ako vydržanie kolízie bez airbagu, existujú určité riziká a zranenia, ktoré sú bežne spôsobené airbagom. Pri nafúknutí airbagu sa hnací plyn použitý na nafúknutie vaku výbušne spaľuje. Toto horenie môže spôsobiť popálenie hrudníka, krku, tváre a ramien cestujúceho. Hnací plyn môže tiež spôsobiť podráždenie dýchacích ciest a očí. Sila pri rozvinutí airbagu opotrebuje alebo poškodí pokožku a hluk z rozvinutia môže spôsobiť stratu sluchu. Podľa MedScape, keď sa cestujúci oprela o panel airbagov, rozmiestnenie môže zlomiť kosti v ruke, zápästí a paži.

Poranenia hrudníka airbagu

Všeobecne povedané, cestujúci zadržiavaní bezpečnostným pásom a airbagom sú oveľa menej pravdepodobne zranení alebo usmrtení pri zrážke. Došlo však k zriedkavým poraneniam hrudníka. Medzi smrteľné zranenia tiež patrili zlomeniny rebier, zlomeniny hrudnej kosti a modriny, srdce a pľúca, prasknutie aorty, zápal pľúc a srdcový infarkt. Národné zdravotné ústavy publikovali niekoľko dokumentov, ktoré dokumentujú hrsť smrteľných nehôd spôsobených airbagmi a zahŕňali rozsiahle zlomeniny rebier, silné modriny v hrudnej dutine a rezy a vpichy srdca a jeho okolitých membrán.

Príčiny úrazu hrudníka

Pri obidvoch publikovaných smrteľných zraneniach bol vodič výrazne pod priemernou výškou a sedel menej ako desať palcov od volantu, čím spôsobil, že airbag preniesol celú silu jeho rozvinutia na hruď vodiča. Za určitých okolností bol cestujúci prepadnutý v dôsledku predchádzajúceho zranenia alebo bezvedomia a dal ich do dráhy airbagu. Zranenia, ako je zápal pľúc a srdcový infarkt, sú pozoruhodné, zdá sa však, že sú mimoriadnymi epizódami spôsobenými náhodou alebo šokujúcou nešťastím.

Prevencia

Národná správa bezpečnosti cestnej dopravy uverejňuje usmernenia platné pre všetkých cestujúcich vo vozidlách vybavených airbagom. Vždy používajte bezpečnostný pás od výrobcu automobilu. Na prednom sedadle vždy používajte ramenný aj brušný pás. Posaďte sa najmenej 10 centimetrov (25 cm) späť od volantu alebo palubnej dosky. Deti mladšie ako 12 rokov by mali jazdiť na zadnom sedadle. V žiadnom prípade nesmie byť detské sedadlo smerujúce dozadu umiestnené tam, kde je aktívny airbag.

Ak máte stav alebo okolnosti, ktoré vám bránia v dodržiavaní týchto pokynov, mali by ste zistiť, či má vaše vozidlo deaktivačný spínač pre airbagy a vypnúť airbagy.